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2019款奧迪A7提車,新款確實好看,標配3.0T發動機,5秒出頭破百

2019-04-08 21:31:01來源:

如果論銷量,奧迪在BBA里還是最厲害的,拿轎車來說,奧迪A4L跟A6L這兩款車是絕對的主力,跟在后面的有A5跟A8。至于A7,確實是個小眾產品。但老劉覺得就“好看”這標準來說,A7應該是奧迪轎車家族里的顏值擔當,RS系列亦是如此,RS7的外觀相比RS4、RS6之類也更為犀利,不用扮豬吃老虎。如今,2019款的奧迪A7已經上市有段時間了,今天就來聊聊新款A7:

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這是一臺201955 TFSI quattro 競技版,屬于新款的高配車型,已有車友提車。實際上新款A7暫時也只有兩款產品,低配的動感型跟高配的競技版,兩者接近7萬元的差價。前臉設計相比老款更為激進,這也是奧迪新款車型的家族式風格了,六邊形的中網相比奧迪其他車型顯得更為扁平化,邊緣更為銳利。前杠兩側做了大開口的通風口,底部帶有前唇。大燈依舊是自帶燈廠精華,標配的是矩陣式LED大燈,如果預算夠多,還可以加15000選裝激光大燈,不過只有遠光燈可選。

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個人認為A7的45°角是最漂亮的角度,動感之余還帶有一份優雅,不是純粹的速度機器。就級別而言,A7屬于中大型轎車范疇,車身規格為4976mm*1908mm*1414mm,軸距2928mm,車身長度跟軸距雖然略低于A6L,但A7是進口車型,并未像國內一汽奧迪做加長,實際級別還是中大型,在偏運動型的轎車里無疑是個大塊頭。這臺樣車是選裝了輪轂,尺寸達到21寸,實際原廠配置的是20寸輪轂也足夠了,輪胎規格為255/40 R20。A7的四個車門都是無框設計,這點還是要堅持的。

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尾部跟老款變化較大,最明顯的就是尾燈的設計,完全貫穿車尾,跟車前大燈一樣,全部是LED發光源。尾部上方有一個尾翼,帶伸縮功能。車尾底部看似有兩個大尺寸排氣尾喉,但實際上只是裝飾用,真正的排氣管是隱藏于車底的,雙邊共兩出的設計。

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外觀相比老款有變化,內飾變化則更大。整體感覺就是科技感更強了,坐進車內第一感覺就是屏幕很亮眼,帶有三塊大屏,中控臺是上下兩塊大屏,加上全液晶的儀表盤大屏。中控區兩塊大屏都是觸控操作,內置有GPS導航、全景影像、車載互聯、奧迪MMI控制、多媒體播放、駕駛模式選。方向盤底部是平的,集成了多功能按鍵,背后帶有換擋撥片,全液晶儀表盤有多種主題顯示,帶有HUD抬頭顯示功能。

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新款A7車內自帶多色車內氛圍燈,有多種配色變化。儀表盤是12.3英寸的,中控兩款屏幕分別是10.1跟8.6英寸,全部亮起的效果還是很驚艷的。全車音響由Bang&Olufsen提供,有12個揚聲器,視覺享受至于也要照顧下耳朵。

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后排腿部空間還不錯,頭部空間稍弱,畢竟是走運動路線的,尤其是中間座位,中間地板凸起太高,舒適性不太好,建議日常后排就坐兩個人。后排配置屬于這個級別的正常水平,帶有獨立空調、充電接口、扶手杯架、座椅電動調節。

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2019款A7目前在動力方面全系都配置的3.0T發動機,尾標55TFSI,而老款低配還有1.8T的35TFSI。這臺代號為DLZ的3.0T V6渦輪增壓發動機由340匹馬力,最大扭矩達到500牛米,1370轉的時候就能達到,基本是起步就能到最大扭矩。驅動形式還是奧迪最牛的Quattro全時四驅,帶有機械扭矩限滑差速器,前后懸均為多連桿獨立懸架,可以調節軟硬跟高低(動感型這一項需選配)。變速箱用的是7擋雙離合,把這臺1645公斤的A7加速到100km/h只需要5秒出頭,這個表現確實很強。對于新款奧迪A7來說,產品方面是沒啥問題的,實力很強,唯一的問題就是定價還是高了點,低配車型79萬,高配接近86萬,看看以后是否出2.0T的車型吧。

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